Zastosowanie popiołu węglowego u podstawy wiejskich dróg pozwala na ich monolityczność

Drogi w większości domków letniskowych, osad z domkami letniskowymi iw każdej wiosce są bolesnym tematem. Drogi gruntowe to coroczne naprawy (zasypywanie, profilowanie). W naszym SNT co roku przekazujemy wkład w tę pracę. Kwoty przyjmujemy na walnym zgromadzeniu.

Na początku tego sezonu na czacie omawialiśmy możliwość wypełnienia jezdni wiórkami asfaltu. Materiał, który pozostaje po usunięciu starej nawierzchni asfaltowej specjalnym frezem. Są miejsca na obrzeżach naszego miasta, gdzie polna droga jest wypełniona takim okruchem:

Fotografowałem specjalnie. W 2019r. ta nawierzchnia była doskonała, jak asfalt, ale nie przetrwała zimy, powstały dziury. Ponadto naprawa takiej powłoki jest możliwa tylko przy użyciu technologii naprawy asfaltu. Biorąc pod uwagę fakt, że koszt wiórów asfaltowych jest droższy niż dobry but, odmówiliśmy tej opcji.

Zatrzymaliśmy się przy tej samej skale o niewielkiej frakcji. To, by tak rzec, wykończenie nawierzchni polnej drogi. Jeśli wypełnisz drogę na otwartym polu, zwykle robią to: usuń warstwę darni z czarną ziemią i przykryj dolną warstwę dużą skałą. Góra jest mniejsza.

Rzadko, ale zdarzają się przypadki, gdy wierzchnia warstwa drogi gruntowej pokryta jest popiołem węglowym z kotłowni i elektrociepłowni. Gdzieś na polepszeniu drogi popiół cementuje glebę. Czytałem, że takich dróg w Donbasie jest wiele. I gdzieś mieszkańcy mają solidne minusy - przynajmniej kurz. Albo „owsianka” popiołu, jeśli woda nie opuszcza jezdni.

Popiół węglowy jest materiałem gratis (tylko koszty przesyłki przy jego dostawie). Dlatego jest produktem obróbki cieplnej skał (nieorganiczne pozostałości organicznych produktów spalania), wówczas pod pewnymi właściwościami przypomina cement. Jest nawet dodawany do cementu:

Ale także od tego czasu Jest to drobno rozproszony materiał, wówczas pył, jeśli dostanie się do układu oddechowego, może niekorzystnie wpłynąć na zdrowie. Chociaż pył z gruzu, żwiru, jak sądzę, nie jest lepszy.

Odpowiedź działu Ministerstwa Zasobów Naturalnych w sprawie popiołu węglowego. Prawdopodobnie ze względu na zawartość siarki i innych szkodliwych substancji. Ale nikt nie będzie użyźnił ogródka popiołem węglowym. Chodzi o właściwości popiołu jako spoiwa. A jeśli popiół nie zostanie użyty w nawierzchni, lakierach nawierzchniowych, ale w podstawie, wówczas droga może uzyskać monolityczną podstawę, nie zawiedzie.

Ta metoda jest znana od czasów radzieckich, obejrzyj krótki film:

Próbują wdrożyć tę technologię w niektórych miejscach, ale nie na dużą skalę. Uzyskany w tej technologii materiał nawierzchniowy drogi przypomina beton. Myślę, że to obiecująca technologia. Ale ile dziesięcioleci to perspektywa ...

Kilka lat temu w Tajlandii widziałem proces przebudowy drogi na nieutwardzonym podłożu (wiele autostrad jest na żelbetonie). Po usunięciu asfaltu maszyna przejeżdża, usuwa warstwę gleby z drogi, miesza ją z cementem (i być może popiołem węglowym) i ponownie ją układa. Droga jest zwilżana i zagęszczana za pomocą walca. Podłoże staje się prawie monolityczne.

U nas można zastosować tę metodę, ale w wersji ekonomicznej: drogi gruntowe podlać wodą popiołem węglowym, a na wierzchu pokryć warstwą drobnego żwiru. Myślę, że ta metoda pomoże rzadziej naprawiać drogi gruntowe. Co myślisz?

***

Subskrybuj do kanału, dodaj go do zakładek przeglądarki. Przed nami wiele interesujących informacji.