W Rosji rozpoczęły się testy pierwszego na świecie hybrydowego silnika lotniczego

Jak podano w służbie prasowej Foundation for Advanced Study, w Nowosybirsku rozpoczęły się naziemne kontrole całkowicie nowej jednostki elektrycznej statku powietrznego nadprzewodzącego. Ten wyjątkowy rozwój nie ma odpowiedników na świecie.

Kolejny etap testowania silnika nadprzewodnikowego

Tak więc 5 lutego 2021 roku w specjalnie zmodernizowanym laboratorium latającym Jak-40 wymieniono jedną z jednostek ogonowych na turbina gazowa turbinowa z generatorem elektrycznym i nowym silnikiem nadprzewodzącym na dziobie wykonała swój pierwszy „spacer” po pasie startowym lotnisko.

Takie manewry są potrzebne do sprawdzenia działania całej elektrowni jako całości, samego samolotu i wszystkich systemów podczas jazdy po pasie startowym.

Tak więc w wyniku takich lotów inżynierowie byli przekonani o poprawności wybranych rozwiązań technicznych. Naukowcy podkreślili również, że zainstalowany silnik elektryczny i elektronika pokładowa działały prawidłowo. Sprawdzono również główne tryby pracy silnika nadprzewodnikowego: chłodzenie, rozruch, wyłączenie oraz tryb pracy pod obciążeniem.

Na przykład. Silnik zamontowany na dziobie Jak-40 to jednostka wykorzystująca w swojej pracy efekt nadprzewodnictwa wysokotemperaturowego. Silnik ten powstał w ZAO SuperOx, a całą tę pracę zlecił Fundusz Zaawansowanych Technologii.

Ta instalacja powstała w ramach projektu Kontur, który został uruchomiony w 2016 roku. Zgodnie z projektem konieczne jest stworzenie nowych systemów elektroenergetycznych, które w swojej pracy wykorzystywałyby zasadę nadprzewodnictwa wysokotemperaturowego. A także opracowywanie technologii produkcji wysokotemperaturowych przewodników taśmowych.

Do czego służą silniki nadprzewodzące?

Zastosowanie technologii nadprzewodzących pozwala na znacznie zwiększoną gęstość prądu, a także znacząco podnosi główne charakterystyki silników i kabli elektrycznych.

Zdaniem przedstawicieli Funduszu uzyskana przewaga technologiczna w ramach projektu Kontur daje perspektywę dwukrotny wzrost mocy właściwej silników elektrycznych, a także znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w zespole hybrydowym instalacje.

Stworzone technologie otwierają perspektywy rozwoju pełnowartościowych silników i systemów zasilania elektrycznego do całkowicie elektrycznych samolotów i helikopterów.

Podobał Ci się materiał? Następnie podnosimy kciuki i subskrybujemy. Dziękuję za uwagę!