Przydatne rozwiązania dla właścicieli podmiejskich transportowych

Pomysły na poprawę warunków życia i warunków życia zawsze pojawiają się w procesie pracy i kreatywności. Zmęczony przyciąganie przeciągania grawitacyjnego - i wynalazł koło. A potem - rydwan, wózek, rower, silnik spalinowy... Kraj życie jest dzisiaj wyobrazić bez samochodu ciężko. Kierowcy uruchomiony ogromny przemysł i wydaje się, można kupić dowolną opcję, po prostu zapłacić. Ale często muszą płacić zbyt dużo, ponieważ twórcy i rzemieślnicy wśród kierowców, kierowcy nie są tłumaczone. Ale to jest po prostu ciekawa - czy słusznie własnymi rękami.

Oferujemy Państwu mały wybór pomysłów i rozwiązań „transport” z powodzeniem wdrożone użytkowników FORUMHOUSE. Chodźmy!

Pnie samochód do wielkiej różnorodności rynku, to tylko tani wielu nie są zadowoleni z jakości i Funkcjonalność i drogie - to jest oczywiste... Rozwiązanie jest proste - aby tułów spełniających potrzeby, własne ręce. Oto jak się okazało użytkownikowi max68.2011. Przesuwnych konstrukcja teleskopowa pozwala w razie potrzeby do transportu ładunków znacznik: Blacha łupek 3x1,5 m, płyta sześć metrów, szerokość itp proftruby

projekt Rury kwadrat 20x20 mm, 25x25 mm, mniejszych przycinania z rur 40h25 mm oraz wiele mebli M6 śrub i nakrętek-Bashkov szybką zmianę rozmiaru buta.

Minimalna długość bagażnika - 175 cm i może popchnąć do przodu inny miernik i wsteczną licznika.

max68.2011 (uczestnik FORUMHOUSE)

U podstawy poprzecznego pnia minimalną szerokość 125 cm (wykonanego specjalnie dla materiału standardowego arkusza 122 cm), a maksymalna - 205 cm. Kiedy vezosh arkusze, szerokość jest umieścić w wielkość, długość może być iz powrotem na dwie stopy dodać. Ale należy pamiętać o naciśnięciu arkusze są przynajmniej kilka barów 50x50 mm: żeglarstwo jest bardzo duża.

Ale użytkownik maximace dla Renault Sandero Stepway mambagażnik z płyty 32mm, mocowanie na szynach dachu samochodu.

Maximace (uczestnik FORUMHOUSE):

To było kiedy nie svarochnika nie mam, ale nie było zapotrzebowanie na bagażniku dachowym. Dobrze, że widok był przyzwoity. Używam materiał, który był pod ręką.

W szczególności, urządzenie jest wykonane do przewozu roweru. A kiedy trzeba było przynieść blachy stalowej, - rama została wykonana z transportem płaska konstrukcja jest dłuższe i szersze bagażowe poprzeczne komory.

ale drewnoZ pewnością nie jest najbardziej odpowiednim materiałem do tułowia, od jazdy na wybojach może pęknąć, a obciążenie będzie na dachu. Dlatego ważne jest, aby nie przeciążać strukturę i, oczywiście, a nie „Drive” z dużą prędkością.

potrzebuje samochód dom, garaż, a garaż - bramy. Konwencjonalne zawiasach drzwi garażowe posiadają dwa ciężkie okiennice, które otwierają się na zewnątrz. Daje to wiele niedogodności, zwłaszcza w zimie, kiedy ich zamiata śnieg. W związku z tym tematem projektowania i montażu bram jedno-lift więc popularny w FORUMHOUSE użytkowników. Oto dziesiątki wzorów i różnych opcji projektowych - 
Wiosna, z przeciwwagą, elektryczny, itd.

Więc forumchanin igr5591 wzrost skrzydła bramy za pomocą dźwigni i wałków wycofywany wzdłuż szyn prowadzących.

Igr5591 (uczestnik FORUMHOUSE):

Gates 3h2,5 metrów, są piątym roku, w tym czasie „zarośnięty” z elektrycznym pilotem.

Ochumelkin jego wersja bramy zebrane przez dwa dni. Jego konstrukcja jest w środku liścia jest również brama: można podnieść liść, można przejść przez bramę.

Ochumelkin (uczestnik FORUMHOUSE):

Przez ostrożne dostosowanie sprężyny klapa zawiesza w dowolnej pozycji. Materiał standardowy: profile, kątowniki, ceowniki złom.

Innym popularnym wśród kierowców, kierowcy ciężarówek motyw - poprawa przyczepy. Pole umożliwia transport stałych ciężarach obciążenia i wymiarów, ale najpierw trzeba go pobrać, a następnie rozładować... członkowie aktywni Andr3 Znalazłem wyjście: na zwykłej przyczepie on zamontowany dźwig dźwig. Okazało się, „że statek. - Jadę sobie”

Andr3 (uczestnik FORUMHOUSE):

przyczepa Długość 2,30, szerokość 1,52 ciało. Wziąłem do materiałów budowlanych było żadnych problemów. Wyciąg na 500 kg, ale potem przerobić inny - przedłużyć boom na dwóch nogach i zrobić wysięgnikach stronie. Zrobiłem jako uniwersalnego. Udało mi się wyprowadzić z garażu na sofie chata, Wydobytego z dwóch lądowań mocny drewno brzozy pnia wyciągnąć z rowu czterech kołach. A wszystko to w spokoju.

Innym tematem, który bardzo zainteresowany właścicieli przyczep - zwiększenie bazy przyczepy możliwość długich ładunków. Dużo miejsca dla eksperymentów tutaj ogranicza się do wymagań przepisów bezpieczeństwa i ruchu drogowego: rejestr zrekonstruowany przyczepę w policji drogowej tak skomplikowane, że jest prawie niemożliwe. Jednak ta konwencjonalna mądrość zaprzecza użytkownik FORUMHOUSE Victor-. jego ulepszony lekkie przyczepy do przewożenia długich materiałów nie tylko spełniają wszystkie potrzeby właściciela w zakresie transportu towarów, ale także, choć nie bez trudności, była „zalegalizowane” w policji drogowej.

Victor (strona FORUMHOUSE):

to było bardzo trudne do zarejestrowania zmiany w ruchu policji konstrukcji pojazdu dla osób z „paluszków” nie jest trzymanie na droga. Ale teraz coraz polkubometra wybrane deski, pół tony metalu nabywać na marginesie, jak bochenek chleba!

Ciało długości przyczepy 2,45 m, całkowitą długość - 93 cm do 4 m. Zza obciążenia podstawowego przyczepa działa dokładnie 2 metry. Według SDA, limit wielkości jest oversize, który pozwala na jego szlaku komunikacyjnym bez zgody policji drogowej. Dlatego do zmiany nie pasuje do każdej przyczepy i posiadające wystarczającą długość. Przedni i tylny ładunek pokryte zawiesia. Parametry gabarytach zatrzymać zatrzask obciążenia obliczony na podstawie ciężaru i wymiarów drewna i mokrej przyczepy udźwigu (500 kg.).

Niestety, mieszkańcy letnie, dla których samochód jest nadal luksusem, a nie środek transportu, nie są wystarczające. Ale nie tracić ducha i znaleźć sposoby przenoszenia i obciążenia, a ulubione środki budżetowe. użytkownik igor3Na przykład, przeznaczone do ich trójkołowy potrzeby cargo. Podstawa została podjęta stary rower „Ukraina”.

Cała praca została wykonana bez odwracania operacji ręcznie za pomocą spawania elektrycznego i szlifierki i złomu. model okazałoWedług projektanta, jest to bardzo praktyczne, nie drogie w naprawie, proste w obsłudze i stał się niezbędnym narzędziem w Plac budowy.

Igor3 (uczestnik FORUMHOUSE):

Łańcuch wracać pedały na jednym kole. Hamulce na koła tylne, a także szczotki na przedniej obręczy. Obciążnikami - 125 kg (pięciu worków cementu) cicho pedalled. Ciało jest także umieszczona prądnica 2,5 KV, zestaw narzędzi z drutu i butelkę wody 7 litrów.

Inni właściciele bezmotronyh środków transportu nie są daleko w tyle - Collect przyczepy towarowe lub przebudować zakupione dla swoich rowerach. Gost1083397 mające wiele wariantów trójkołowego "velotachek" front-loading Cargo. Co więcej, możliwe jest nie tylko do przewozu ładunków w jednej postaci, ale także mali pomocnicy pasażerowie!

Aby uzyskać informacje na temat sposobu, aby włączyć skuter koła „mrówka” oraz mini-ciężarówki ciągnika, przeczytaj to motyw. tutaj - dyskusja na temat możliwości poprawy przyczep samochodowych. Aby dowiedzieć się, jak łatwo i niedrogo zautomatyzować bramę garażową swinging, opowiada ten film.

Omów artykuł i czytać inne materiały poświęcone życiu kraju można na stronie internetowejFORUMHOUSE.

Zapisz się do kanału, tak aby nie przegap następnego wydania!