Jak pomalować betonową ścieżkę, aby nie kruszyła się, nie pękała od mrozu i nie topiła się wiosną

Betonowa ścieżka z czasem się zawala. Mrozy zimą, wiosną i jesienią, deszcze to tylko kilka powodów utraty ścieżki ogrodowej. Beton chłonie wilgoć, a podczas zimowych mrozów płyn ten zamarza, rozszerza się i wypełnia najmniejsze pory.

Aby rozwiązać problem, w roztworze stosuje się dodatki, które odpychają wilgoć, zapewniają jednorodność i zwiększają wytrzymałość.

Ktoś decyduje się na pomalowanie betonowych ścieżek. Zamiast szarości można uzyskać dowolny pożądany odcień. Powłoka zabezpiecza przed wnikaniem cieczy w pory betonu, zwiększa żywotność. Kolejny plus: Brud nie będzie się gromadził i nie wgrywał się w powierzchnię.

Maluj specjalne plama na betonie, farba akrylowa, lakier poliuretanowy lub emalia gumowa. Zwykła farba olejna nie zadziała. Przed malowaniem należy zagruntować powierzchnię. Lepiej jest pomalować powierzchnię betonową takimi kompozycjami, gdy minął co najmniej miesiąc po wylaniu.

Niekorzyść

ten sposób jest oczywisty. Powłoka nie jest odporna na ścieranie. Takie przetwarzanie potrwa od 2 do 8 lat (nie więcej). Następnie będziesz musiał przeszlifować powierzchnie i ponownie pomalować.

Farba gumowa jest bardziej odporna na ścieranie. Ta powłoka utrzymuje się do 10 lat.

Czy jest więcej farba do znakowania dróg. Nadaje się tylko do podłoża akrylowego. Można mieszać z emalią alkidową (nie dodawać więcej niż 10%). Tylko trudno go znaleźć w mniejszej objętości. Sprzedawany jest za 50 litrów. Takiej farby nie widziałem na rynkach iw sklepach.

Wiele osób uważa, że ​​najlepszym rozwiązaniem jest farba epoksydowa. Tworzy elastyczną powłokę na betonie. Ale „polubownie” należy nakładać w 2 warstwach.

Powłoki epoksydowe stosowany w warsztatach samochodowych, klatkach schodowych, obiektach przemysłowych, parkingach itp. Powłoka doskonale wytrzyma wszelkie ekstremalne warunki pogodowe i temperatury.

Powierzchnia betonu nie pęka, wilgoć nie będzie już wnikać w pory. Zwiększy to żywotność i stworzy ładniejszy wygląd toru. Co więcej, farba epoksydowa wytrzymuje duże obciążenia, nie dba o skutki chemii.

Do pracy na świeżej lub starej nawierzchni betonowej. Tworzy warstwę ochronną. Nie boi się wpływów mechanicznych, chemicznych. Farba epoksydowa jest znacznie tańsza niż płytki. Powłoka jest odporna na żółknięcie, antypoślizgowa, przyjazna dla środowiska i ognioodporna.