Przełom w paliwie wodorowym - powstaje Powerpaste

Międzynarodowej grupie naukowej udało się opracować zupełnie nowy system magazynowania energii - pastę Powerpaste, realizowane na bazie wodorku magnezu. Okazało się, że substancja ta jest zdolna do akumulacji energii wodoru o gęstości 10 razy większej niż klasyczne akumulatory litowo-jonowe. Chcę opowiedzieć o tym wyjątkowym rozwoju.

Paliwo wodorowe i jego główne wady

Jeśli więc spojrzymy na nowoczesne samochody napędzane paliwem wodorowym, zobaczymy, że wodór jest transportowany w postaci gazowej.

Powoduje to wzrost ciśnienia do około 700 barów w zbiornikach do przechowywania wodoru. Te właśnie czołgi są największą wadą w porównaniu z samochodami elektrycznymi.

W końcu wymiarowe i ciężkie, a nawet wypełnione wodorem, zajmują nie tylko dość dużą objętość użyteczna przestrzeń, ale także przyzwoicie ważą, co całkowicie neguje zapewnioną zwiększoną gęstość energia. Z tego powodu nie widzimy instalacji wodoru w małych pojazdach i motocyklach.

Wydaje się więc, że inżynierom z Drezna udało się wyeliminować tę wadę, a oto jak.

Nowy rozwój naukowców

W swojej pracy naukowej naukowcy postanowili zmieszać magnez z wodorem w temperaturze 350 stopni Celsjusza i ciśnieniu 6 atmosfer. Następnie do powstałej kompozycji dodano ester i sole metali, aby utworzyć lepką szarą masę.

W ten sposób naukowcy nazwali powstałą substancję Powerpaste. Jak wykazały dalsze eksperymenty, otrzymana w ten sposób pasta okazała się znacznie bardziej stabilna niż gazowa wodoru i doskonale nadawał się do napełniania specjalnie zaprojektowanych pojemników, które również zostały opracowane naukowcy.

Testy wykazały, że Powerpaste jest całkowicie bezpieczna w temperaturze 250 stopni Celsjusza. Jednocześnie substancja okazała się być w stanie zmagazynować do 10 razy więcej energii niż podobne akumulatory litowo-jonowe i znacznie więcej niż pojemność wodoru o podobnych wymiarach.

Jednocześnie, według testów, zasięg aut elektrycznych, które będą jeździć na Powerpaste, może znacznie przekroczyć parametry klasycznych aut benzynowych.

Jednak inżynierowie, którzy opracowali nowy skład, postanowili nie skupiać się tylko na samochodach elektrycznych i zaproponowali przeniesienie nie tylko samochodów, ale także innych pojazdów do Powerpaste. Dlatego początkowo planowane jest stworzenie skuterów elektrycznych, które będą działały na silnikach wodorowych z wkładami Powerpaste.

I, jak szczególnie zauważają naukowcy, „tankowanie” takich nabojów będzie niezwykle proste i szybkie, wystarczy wziąć napełniony nabój i dodać niewielką ilość zwykłej wody.

Nawiasem mówiąc, ten rozwój został już zatwierdzony przez Instytut Nowych Technologii i Zaawansowanych Materiałów. Fraunhofera, a wkrótce rozpocznie się budowa specjalnej linii do produkcji pasty Powerpaste. Planowane jest uruchomienie linii w drugiej połowie tego roku, aw przyszłym roku otrzyma pilotażową partię czterech ton niezwykłego makaronu.

Podobał Ci się materiał? Następnie unieś palec i zasubskrybuj kanał. Dziękuję za uwagę!