Co to jest farba metaliczna i dlaczego producenci samochodów pobierają za nią dodatkową opłatę
Prawdopodobnie wielu widziało w reklamach sprzedaży samochodów informację, że samochód jest pomalowany farbą metaliczną. A cena za samochód może być nieco wyższa niż za to samo, ale w zwykłym lakierze. Lub w cennikach dealerów samochodowych często można znaleźć tekst, że za metal jest dopłata.
Wcześniej uważano, że odnosi się to do srebrnego koloru farby. Okazało się jednak, że metalik występuje w wielu kolorach. Czym więc różni się od zwykłej emalii karmelowej i dlaczego żądają za nią dopłaty?
Typowa emalia samochodowa składa się z pigmentu (odpowiedzialnego za kolor), spoiwa (polimeru) oraz rozpuszczalnika. Do lakieru metalicznego dodaje się proszek aluminiowy. W tym samym czasie powierzchnia zaczyna bawić się w słońcu jak masa perłowa. I nie ma znaczenia, czy jest czerwony, czarny, niebieski czy inny.
Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz wiele mikroskopijnych cząstek odbijających światło w strukturze farby na ciele. Dają metaliczny połysk w słońcu. Stąd nazwa.
Oprócz efektu czysto wizualnego, farba metaliczna mniej nagrzewa się na słońcu (ze względu na wyższy współczynnik odbicia), z czasem blaknie w mniejszym stopniu, a nadwozie jest mniej podatne na korozję. Możliwe, że grubość warstwy lakieru gorzej określają grubościomierze. Ale to nie jest dokładnie.
Kto ma samochód w kolorze metalicznym - jak reaguje grubościomierz na grubość lakieru? Napisz w komentarzach.
Ale sama farba jest droższa, a malowanie karoserii jest również droższe - czy to w fabryce, czy w warsztacie samochodowym. Farbę metaliczną należy nakładać bardzo równą warstwą i kilkoma warstwami. W przeciwnym razie będą plamy. Z tych powodów koszt koloru z metalikiem jest wyższy u dealerów samochodowych. 25-30 tys. pocierać.
Farba metaliczna jest używana nie tylko do samochodów, ale także do ram rowerowych. Wcześniej w Charkowie, w czasach radzieckich, produkowano rowery w tym odcieniu.
Wiele osób widziało samochody w kolorze „kameleon” lub „białej masy perłowej”:
Jest to również farba metaliczna, ale nadwozie jest pomalowane na trzy warstwy. Wiele znanych marek maluje swój segment premium na trzy warstwy. Niektóre drogie samochody z fabryki mają gruby lakier. Nie wiedząc o tym, można go pomylić z całkowicie odmalowanym samochodem podczas napraw.
***
Subskrybuj do kanału, dodaj go do zakładek przeglądarki (Ctrl + D). Przed nami wiele interesujących informacji.