Doboru pojazdów do budowy domu

Po uruchomieniu niezależnym budowa domu kraj lub ogród, wiele osób myśli o zakupie pojazdu do transportu narzędzi i materiałów, a także usuwania odpadów. samochód osobowy na codzienne potrzeby na te cele są ogólnie mało przydatne, a szkoda „Maim” go na budowie. Może lepiej kupić używany „gazelki” lub małą ciężarówkę? Ale jak wygodne i opłacalne będzie taka opcja? wygląd Spójrzmy prawdzie w tym razem z użytkownikami FORUMHOUSE.

Zdaniem wielu członków forum, jeżeli plany właścicieli po budowie domu - dalsza eksploatacja samochodu dla codzienne potrzeby, i zastąpienie go w najbliższej przyszłości nie należy spodziewać się nabyć samochód specjalnie „w budowie” niecelowe. Lepiej jest po prostu kupić samochód automatów. Ponadgabarytowych materiałów budowlanych na plac budowy łatwiejszy do kierowania Hackney gazela i narzędzi Carry i materiały mogą być w samochodzie osobowym, zwłaszcza jeśli jest to uniwersalna, mówi forumchanin Tazer.

Tazer (FORUMHOUSE Użytkownik):

Różnica w cenie między zwykłym i ciężarówek nie opłacać. Wysuwana z korpusu, mając przy tym wszystkie niedogodności dużej maszyny (wymiary zużycie, hałas, obsługi i tak dalej. D.) na budowę jednego głupie.

instagram viewer

Rzeczywiście, wielu członków tego forum powodzeniem odbudowany, z samochodu tylko w gospodarstwie domowym. Najważniejsze - to był dobry trailer. Victor50 materiały do ​​ich budowy dostarczane są zwykle „Lada” 2106 przyczepy KMZ o dodatkowy wał rurowego przedłużenia, które po połączeniu może być transportowany dlinomery do sześciu metrów.

Mikhail11 (FORUMHOUSE Użytkownik):

Jestem za przyczepą: kupiony raz na całe życie. CTP nie jest to konieczne, nie trzeba się sprawdzanie, przyczepa - i weź mnie, co chcesz... Oraz do podjęcia „martwy” Gazela i położyć pod nią - w tym sensie nie widzę.

walidacji stronniczość Kupiłem przyczepę o wymiarach 2,5h1,3 metrów - okazało się, że jest to standardowe arkusze rozmiar płyt OSB, płyt pilśniowych i innych materiałów arkusz. Jego zdaniem, główna różnica z tej samej przyczepy ciężarówki Gazelle - łatwy załadunek i rozładunek. Nie potrzeba do wyciągu, na przykład, worki z cementem na zawyżone, a następnie wejść do ciężarówki i przenieść torbę i tak więcej niż raz, a gdy w odwrotnej rozładunek. Ponadto, jeśli trzeba gdzieś iść pilnie - przyczepa z ładunkiem można po prostu odpiąć i wyjść. A wieczorem, „ciężarówka” Flick zwojów nadgarstka do normalnego samochodu. Cóż, po zakończeniu budowy, w przypadku nieprzydatności, jej tylko tyle sprzedać.

stronniczość(FORUMHOUSE Użytkownik):

Większość producentów wskazują maksymalna masa przyczepy 750 kg, choć spokojnie wytrzymać tonę. I maksymalne obciążenie ponad dwie tony, tylko koła musiał zawieść. Jechał w sezonie w dziedzinie niemal codziennie, często na drodze, przyczepa zepsuł i zwrócił się wielokrotnie w porównaniu z Gazelle.

Najlepszy wybór dla budownictwa - przyczepy: są wygodne do rozładunku piasku, gliny i innych materiałów sypkich. forum użytkowników Nfnfhbyz przy wyborze przyczepy doradza również zwrócić uwagę na kole. Wygodnie, jeśli są one proporcjonalne do kół samochodu: czy to wystarczy wziąć tylko jeden „koło zapasowe”. I pamiętaj - i odchylane przednią i tylną.

Pick-up - inną opcję, że wielu użytkowników są sprawdzane i oceniane. GOR777 forumchanin specjalnie na budynek kupił używany chiński Wielki Mur z hardtops. Bardzo proste w użyciu urządzenie, mówi, przepuszczalność jest całkiem przyzwoity, można załadować prawie tonę, a w organizmie, w odróżnieniu na przykład od wagon Komora ładunkowa może być ładowany nawet gliny, nawet łajno. Wystarczy umyć je, a wnętrze będzie czyste.

GOR777 (FORUMHOUSE Użytkownik):

Używane Chiński pick-up nie jest szkoda, można wysyłać cokolwiek chcecie, a tam, gdzie i jak chcesz, a potem nie chciał sprzedać tanich i kupić porządny samochód.

użytkownik PVG1985 Preferowaną opcją na podstawie krajowego Lada 4x4. Roszczenia - a on nie stracił w terenie i pojemności.

PVG1985 (FORUMHOUSE Użytkownik):

Rekord życiowy: 4,69m3 izolacja w workach, choć szambo 3 cc wygląda dobrze. Gdy budowa rozpoczęła - nawet „białoruskiego” do mnie nie mógł jechać do rowu odpływowego do wydobycia, wpadł w poślizg 4:00. Zatrzymałem się normalnie.

Jednak większość uważa, że ​​pickup zakup specjalnie dla budownictwa - jest stanowczo za drogie. Jest to wariant uniwersalny pojazd dla aktywnego stylu życia. Te same materiały budowlane w jego organizmie jest mniej niż dopasowanie przyczepy przyzwoitej wielkości. Ale dla bardziej lub mniej projektów budowlanych na dużą skalę i przyczepa - wciąż nie najlepszym rozwiązaniem, użytkownicy forum zastrzeżenia. Wiele osób woli sarnę. W przypadku stałych ilości betonu, cegły, zbrojenia itp W każdym razie trzeba zarezerwować transport ciężki, ale na „Gazelki” wygodne, aby wywołać szeroki zakres informacji, które są wymagane na budowie w sposób ciągły, zwłaszcza podczas zdobienia. Można argumentować, która opcja - ciało lub van - jest to bardziej wygodne, ale to wyraźna zaleta furgonetki: możliwe jest pozostawienie materiałów i narzędzi, bez obawy, że „przymocować nogi.”

Dubrovsky (FORUMHOUSE Użytkownik):

Idę na Gazela (pokładzie) prawdopodobnie 20 lat. Druga wymieniona. Biznes polega na budowie, do domów budować, zbudowany swoje dwa domy. Nie widzę dla siebie innego samochodu. Kabina jest komfortowa, części bez żadnych problemów. remont silnika odbywa się w warsztacie na dwa dni i niedrogo.

Jedną z głównych wad Gazel - niska przepuszczalność. A jeśli wziąć pod uwagę, że większość konstrukcji miejscach nie musimy podjechać na asfalcie, to wadą może przewyższają wady. No, a drugi - ten samochód jest jeszcze za „rukastogo”: regularny szkody dla niego - częstym zjawiskiem. walidacji Arkann posiada „willi” Gazela dla dziesięciu lat i uważa, że ​​niezbędne asystent, tylko po 100.000 kilometrów to samochód zaczyna dosłownie „rolka w,” mówi. Prawie nowy grzejnik będzie płynąć, a potem nagle tłumik odpadnie ...

Gazelle opcja alternatywny budżet - UAZ- „kijanki”, zwłaszcza z rozszerzonej bazy. Z „sypki” On ma ten sam problem, plus mniej poręczny małą kabinę, ale nie jest to istotna zaleta - napęd na cztery koła.

Maksim3435 (FORUMHOUSE Użytkownik):

I 3303. Krótki. Wśród nielicznych wad w porównaniu do Gazela: pojemność, pojemność (trochę krótki, teraz będzie wyglądał długi) zużycie paliwa. Z zalet: drożności (można jeździć bez dróg), a przy zakupie używanego / r - łatwiej znaleźć opcję dość żywy.

Innym popularnym rozwiązaniem - mały van cargo lub minivan. Na przykład, wielu użytkowników forum są bardzo chwalony legendarnego modelu Volkswagen Transporter na stosunkowo niski koszt (mówimy głównie o zakupie używanego / samochód specjalnie dla budownictwa) oraz stałej rentowności pojemność.

Ale nabycie samochodu ciężarowego o małej wielkości z manipulatorem byłoby uzasadnione tylko wtedy, gdy jest on używany nie tylko dla własnego dom zbudowany, a do pracy lub działalności gospodarczej, zgodnie z użytkowników forum. Trudno uzasadnić taką samą zakupu: Wszystkie wielkowymiarowych, zbiorcze i ciężki (czyli podstawowy budulec) jest prostsze, tańsze i mniej pracochłonne do transportu żeglugi specjalny transport.

pytania wybór samochodów i przyczep na budowę zostały omówione w tym wątku na forum. Tutaj - przydatne dyskusja o tym, jak proste i opłacalne w użyciu przy budowie własnego domu samochód rodzinny „Gazelle”. o doświadczenie przetworniki operacyjne podczas życia na wsi tutaj. Pytania dobór, eksploatacja i modyfikacja uniwersalny przyczepy - w tym temacie. Aby uzyskać informacje na temat automatyzacji Bramy garażowe do samochodu, spojrzeć na ten film.

Omów artykuł i czytać inne materiały poświęcone życiu kraju można na stronie internetowejFORUMHOUSE.

Zapisz się do kanału, tak aby nie przegap następnego wydania!