Ultrakondensatory rurki węglowe są gotowe do produkcji masowej

Najnowsze ultrakondensatory miliony cykli rozładowania pojemności ładowania i zwiększone przez francuską firmę Nawa już całkowicie gotowy do masowej produkcji. Ich użycie może aktywnie przyczynić się do rozwoju różnych gałęzi przemysłu, takich jak samochodowe i kosmiczne branżach, przenośnych elektronarzędzi itp ...

Te ultrakondensatory są ustawione jako uzupełnienie, a w niektórych przypadkach, a jako całkowite zastąpienie wszystkich zwykłych baterii litowo-jonowych. Po tym wszystkim, jeśli chodzi o fast-charge odprowadzania tych elementów po prostu nie ma konkurencji.

Według danych pojemności kondensatorów nadal nie można dokonać pełnej konkurencji akumulatorów litowo-jonowych, ale eksperci Nawa udało się znacznie zwiększyć. Teraz jest to około 25% tej samej objętości akumulatora litowo-jonowego.

Wydawałoby się, że całkiem sporo, ale jeśli porównać te dane z parametrami konkurencji, ultracapacitor od Nawa Ma pojemność pięć razy większe niż konkurenci.

Te ultrakondensatory jest idealny do szybkiego rozładowania i ładowania (pełne czas ładowania wynosi 20 sekund), ale tutaj są do długotrwałego magazynowania energii zmagazynowanej wciąż nieodpowiednie.

Tak więc, na jeden dzień w samorozładowanie trwa około 10% - 20% całkowitej wydajności, ale w tym samym czasie, jak wykazano w badaniach, że produkt jest łatwy do przeciwstawienia się miliona cykli ładowania i rozładowania. Szeroki korytarz temperatura pozwala bezpiecznie korzystać ultracapacitors przynajmniej w kosmicznych, nawet w wiertarkach wysokotemperaturowych.

Głównym produkcja jest skoncentrowana we Francji, w nowoczesnej fabryce w mieście Aix-en-Provence. Zdolność projekt jest przeznaczony do produkcji aż do 100000 komórek miesięcznie.

Ze słów przedstawicieli firmy Nawa na początkowym etapie planowana jest to, że ultrakondensatory zostaną wykorzystane w przenośnych elektronarzędzi i samochodów elektrycznych w magazynach.

Ale najbardziej obiecujący jest wprowadzenie tych produktów w transporcie elektrycznym, który może również stanowić system hybrydowy, w którym akumulatory litowo-jonowe będzie odpowiedzialny za przedłużony obciążenia przy umiarkowanej konsumpcji i ultracapacitors są bardziej efektywnego gromadzenia energii z hamowania odzyskowego, jak również działać podczas szczytu ładunki.

Postępy w technologii nie zatrzymują, a dziś wydaje się nam egzotyczne, jutro będzie całkiem zwyczajne i znajome. Jeśli podobał Ci się ten artykuł, a następnie głosować podoba. Dziękuję za uwagę!