Jak znaleźć zakładania i prowadzenia uzwojenia w silniku jednofazowym

Wydaje się, że może być łatwiej spojrzeć na etykietę, schematu i ustalić, co zrobić, jeśli ani jedno, ani drugie nie jest jak znaleźć zakładania i prowadzenia nawijania? W tym artykule będę powiedzieć i pokazać na przykładzie, jak zdefiniować uzwojenia docelowe stanie, jeżeli nie ma oznakowania na tych samych uwarunkowań.

oględziny

Jako przykład, będę patrzeć na silniku AEP 16UHL4 220V 180WPozostało ze starego radzieckiego pralką, poszedł na złom.

Przeprowadzanie kontroli wzrokowej znalazłem mu żadnych informacji tag innej niż nazwa. Ale kopać głębiej w Internecie i znalazłem opis, zdałem sobie sprawę, że dla mnie na uruchomienie silnika uzwojenie rozpoczęcia przekaźnika.

Silnika Sam są cztery przewody, dwa z nich brudny niebieski, i dwie czerwone i różowe. Jest to logiczne założenie, że wniosek ten zakładania i prowadzenia uzwojeń.

Ale oto niektóre rozruch, a co do pracy, jest niejasny, ponieważ nie ma tagów.

Ale to nie jest problem, teraz powiem ci, jak radzić sobie z takimi uzwojeń sytuacji.

przekrój przewodu

Pierwszą rzeczą, którą należy zwrócić uwagę jest grubość drutów pochodzących z silnika. Para to wszystko będzie cieńszy, odnoszą się do cewki wyjściowej, i jeden, który jest grubszy do pracy.

W moim przypadku, druty mają ten sam przekrój, tak aby określić „oko” nie działa.

Ale jeśli w Twoim przypadku konkretnie pokazuje różnicę w grubości nie jest warte życia zaufanie jedynie średnicą, konieczne jest, aby zmierzyć rezystancję uzwojeń.

Znając ten fakt, możemy przejść do definicji rezystancji uzwojeń

Mierzymy rezystancję uzwojeń

Aby to wziąć multimetr wybrać funkcję ciągłości (albo pomiar rezystancji)

Następnie końce urządzenia i dowolne dwa wyjścia z silnika i zmierzyć

W przypadku, gdyby pokazano urządzenie urządzenie, należy wziąć drugi koniec i pomiar powtarzania.

Jak widzimy w tym układzie impedancja sonda jest 16,5 omów, Pamiętaj (zapis) danych. Teraz łapiemy multimetru sondy na dwa pozostałe wyjścia, a także produkować pomiar rezystancji.

Mamy 34,4Om. Jest również rejestrowane i porównywane z poprzednimi pomiarami.

I cewka jak wiadomo działa zawsze ma niższą odporność w porównaniu z rozrusznikiem. Wiedząc o tym, możemy teraz powiedzieć na pewno, że: pierwsza cewka (z czerwonymi i różowymi przewodów) pracy, a druga cewka (niebieskie izolacja) wyrzutnia.

Aby nie patrzeć w przyszłość, gdzie niektóre uzwojenia oznaczyć je. W tym celu zwykle wykorzystywać rurę winylu.

Według obecnych standardów państwowych uzwojenia wyjściowe są oznaczone w następujący sposób:

1. U1 - U2 - eksploatacja uzwojenia.

2. B1- B2 - początek uzwojenia.

W tym przypadku moc silnika 4 przewody, ale całej silników, w których producent przyniósł tylko trzy.

W tym przykładzie wykonania, to należy postępować w następujący sposób:

Pomiary rezystancji są podobne do opisanego powyżej. Zaznaczamy nasze przewody litery A, B, C.

Mierzyć rezystancję pomiędzy końcami „A - B”, a następnie od „B - C” i pomiędzy zaciskami „A - C”

Teraz write (zapamiętać) Get wartość naszego

Z całości powyższych rozważań, należy stwierdzić:

A - B - eksploatacja uzwojenia

B - C - Rozpoczęcie nawijania

A - C - kolejno połączone uruchamiania i pracy przy całkowitej rezystancji uzwojenia.

wniosek

W ten sposób można szybko i łatwo określić, gdzie rozruch i gdzie dokładnie operacyjny uzwojenie silnika, które mogą być nieobecne oznakowania. Jeśli artykuł był przydatny do was, z pewnością docenią to podoba. Dziękuję za uwagę!