Jak chłodzone są transformatory mocy
Lato to nie tylko czas wakacji, ale także najgorętszy czas dla wszystkich energetyków. Przecież palące słońce ogrzewa nie tylko otaczające powietrze i morze, ale także ogrzewane są bloki energetyczne znajdujące się na podstacjach.
Aby transformator mocy działał przez długi czas i bezawaryjnie, konieczne jest ścisłe monitorowanie jego temperatury.
W tym artykule opowiem Ci, jak przeprowadza się tę kontrolę temperatury dla różnych typów transformatorów.
Istniejące rodzaje chłodzenia transformatorów
Istnieje kilka opcji chłodzenia transformatorów mocy i autotransformatorów. A jaki typ jest używany na jednym lub drugim transformatorze, zależy bezpośrednio od mocy. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu rodzajowi chłodzenia.
Typ chłodzenia С, СГ, СЗ, СД
Jeśli litera „C” występuje w oznaczeniu literowym transformatora mocy, oznacza to, że transformator jest w wersji suchej - nie stosuje się specjalnego oleju.
W tym przykładzie wykonania uzwojenia i obwód magnetyczny są chłodzone powietrzem. Ten rodzaj chłodzenia jest stosowany głównie w transformatorach do 1,6 MV * A.
Istnieją następujące modyfikacje:
- SG - obudowa szczelna;
- SZ - obudowa dodatkowo zabezpieczona;
- СД - na obudowie transformatora występuje wymuszony obieg mas powietrza.
Typ chłodzenia „M”
Transformatory o większej mocy wymagają znacznie wydajniejszego układu olejowego. Dzięki olejowi chłodzenie jest znacznie wydajniejsze.
Ten rodzaj chłodzenia charakteryzuje się obecnością na korpusie specjalnych rur i żeberek, przez które odbywa się naturalna cyrkulacja oleju.
Ten rodzaj chłodzenia jest stosowany w transformatorach i autotransformatorach do 16 MV * A.
Typ chłodzenia „D”
W tego typu chłodzeniu oprócz chłodzenia oleju w obiegu naturalnym montowane są również wentylatory, które dodatkowo schładzają olej w przewodach chłodniczych.
W tym przypadku nadmuch włącza się dopiero wtedy, gdy temperatura oleju osiągnie 55 stopni Celsjusza.
Ten rodzaj chłodzenia ma zastosowanie do transformatorów o mocy od 16 do 80 MV * A
Typ chłodzenia DC, NDC
W układzie prądu stałego oprócz wentylatorów nadmuchujących powietrze nad chłodnice oleju zastosowano również pompy olejowe, które wymuszają cyrkulację oleju w układzie chłodzenia.
Ten rodzaj chłodzenia pozwolił odejść od tradycyjnego podejścia w budowaniu transformatorów mocy iw takim układzie kadzi transformatora i chłodziwa mogą znajdować się osobno.
Również ten rodzaj chłodzenia pozwolił na zmniejszenie rozmiarów produktu i zwiększenie mocy do 63-160 MV * A.
Przy tej opcji chłodzenia systemy nadmuchu i cyrkulacji działają w sposób ciągły, a jeśli jeden z nich zostanie wyłączony, to transformator nie może pracować.
System NDC różni się od DC tym, że NDC realizuje ukierunkowany obieg oleju.
Systemy chłodzenia „Ts” i „NTs”
Ten rodzaj chłodzenia jest stosowany w autotransformatorach i transformatorach o mocy 160 MV * A i więcej, a główną cechą jest to, że oprócz oleju do chłodzenia używana jest woda.
Tutaj woda jest przepuszczana przez specjalny obwód i chłodzi olej, który jest również wymuszony w jego układzie. W tym przypadku woda zastępuje wentylatory.
W takim układzie maksymalna temperatura oleju wynosi 70 stopni Celsjusza. Systemy te muszą również stale działać.
System NC różni się od systemu C tym, że realizuje system z ukierunkowanym przepływem oleju. A taki układ stosowany jest w autotransformatorach i transformatorach o mocy 630 MV * A.
To wszystko, co chciałem opowiedzieć o rodzajach układów chłodzenia transformatorów mocy i autotransformatorów. Jeśli artykuł okazał się dla Ciebie przydatny lub interesujący, oceń go podoba i dziękuję za uwagę!