Tylko tutaj nadal używają pionowych kanistrów, w Europie od dawna używają poziomych

Jestem pewien, że wiele osób nadal używa kanistrów pionowych, które są zaskakująco dość popularne w naszym kraju. Naprawdę nie mogę tego zrozumieć dlaczego ludzie nadal ich używają, ponieważ nie są one wygodne pod każdym względem! Być może wynika to z faktu, że w czasach radzieckich produkowano tylko takie puszki, a nasi ludzie są do nich bardzo przyzwyczajeni.

Ja też mam taki kanister (dostałem go od dziadka). Wyznaję, sprawiła mi wiele niedogodności i już dawno przestałem go używać, teraz powiem ci dlaczego.

Taki kanister nadaje się tylko do przechowywania benzyny, ale nie do jej transportu. Ze względu na swoją konstrukcję pionowy kanister jest bardzo niestabilny, podczas transportu może się przewrócić, a cała benzyna trafi do bagażnika. Aby temu zapobiec, zawsze musiałem podpierać kanister wszystkim, co było pod ręką.

Dodatkowo musiałem założyć gumkę pod pokrywę, żeby szczelniej się zamykała i na pewno nie rozlała się benzyna (jeśli kanister się przewrócił). Standardowe gumki szybko wysychają, a nasadka zaciskowa, choć wygodna, jest bardzo zawodna.

Inną dużą wadą pionowego kanistra jest to, że niewygodne jest wylewanie z niego benzyny. Wymaga to konewki, powietrze dostaje się do szyjki kanistra, a benzyna wypluwa, a jeśli na zewnątrz jest niewielka bryza, benzyna po prostu fruwa.

Od 5 lat używam kanistra poziomego i teraz zadaję sobie tylko jedno pytanie: „Dlaczego nie kupiłem go wcześniej, bo jest taki wygodny?„Swoją drogą, Europejczycy używają ich od dawna i teraz zrozumiecie dlaczego.

W przeciwieństwie do pionowego kanister poziomy jest wygodny i bezpieczny w transporcie w samochodzie, ponieważ w żadnych okolicznościach nie przewróci się. Jednak to nie wszystkie jego zalety.

Poziomy kanister ma wiele innych zalet. Pokrywa kanistra ma gwintowane połączenie i nawet jeśli wycieknie gumowa uszczelka, benzyna nigdzie nie pójdzie.

W zestawie kanistry takie posiadają specjalne rurki do wygodnego nalewania benzyny, które mocowane są z boku (tubka zakładana jest zamiast wieczka). W ten sposób nie rozlejesz ani kropli drogocennej benzyny.

W tylnej części pojemnika znajduje się specjalna śruba. Po odkręceniu go benzyna szybko wyleje się z kanistra, ponieważ powietrze nie dostanie się do szyi. Obejrzyj krótki film poniżej.